留英行前须知：飞机舱内无最安全区 选座有技巧

马航事件还未得出结论，台湾一家客机又起事端，更恐怖的是，紧接着就是阿尔及利亚航空的客机失事。这一连串的事故让人不禁对航空安全产生质疑。

相信近期要飞往英国的留英孩纸们一定非常关心航空安全问题。

下面，让我们从复兴航空空难事件的分析学习下机舱安全区、选座技巧等知识。

复兴航空空难造成48人不幸罹难、10人重伤。媒体依同型机还原现场座位，发现生还者多在飞机中后段左侧座位。

有乘客因此提出疑问：“是否坐在某一区域安全系数会更高呢？”

对此，相关专家表示，飞机客舱中并无最安全的区域，客舱前、中、后三段以及左右两侧的安全系数均相同。

台湾失事客机图：

生还者座位：

坐哪里易生还？与撞击点有关

飞机制造专家周济生表示，就如同车祸事故一样，飞机若遇坠机哪里最危险并无规律可循。

本次坠落事故之所以前排和右侧乘客生还率低，是因为飞机机头向下坠地，前排受到的冲击最严重。而右侧机身可能也直接撞到了障碍物，机身受损严重。

“本次事故飞机是从28米的高度坠落下来的，这个高度飞机处于降落但已经离地面很近、起落架已经放下的状态，此时飞机的姿态应该是平的，微向上仰。

这种姿态落地后，碰到了障碍物，直接撞在了机头和飞机右侧。”周济生说。

有无安全区域？各处系数相同

多位民航专家表示，飞机客舱中并无最安全的区域，客舱前、中、后三段以及左右两侧的安全系数均相同。

在飞机发生事故时哪个区域更安全，完全取决于飞机坠落前的姿态和坠落后的撞击点。

据记者了解，飞机的姿态分为三种，分别是俯仰角、滚转角和偏航角。俯仰角是指机头上扬和下俯的角度;滚转角是两翼围绕机身主轴线滚转的角度，当飞机两翼平行时，滚转角为0；偏航角是指飞机实际运动轨迹和飞机轴线的夹角。

周济生表示，这三大角度都会影响飞机坠落后机身的撞击点，因此必须具体问题具体分析。

后部相对稳定？并无科学依据

有人认为，相较于机头容易向下坠毁，客舱中部有发动机容易爆炸，机舱后部相对安全。

多位飞机制造专家表示，飞机在降落过程中，通常是后起落架先着地，若遇到前起落架先着陆等突发情况，飞机可能会发生后机身断裂现象，此时会给人产生一种错觉，飞机由于有向前的推力因而前部机身更容易撞击物体，而后机身没有动力，因此更安全。

不过这种想法并无科学依据，因为如果遇到降落失败，飞机很有可能翻转。而发动机虽然位于中部，但发动机外面都有外壳，内部零件不会击穿机身。若遇到发动机爆炸，那谁也幸免不了。

选座技巧

年轻力壮可坐出口处

飞机紧急迫降需要打开紧急出口时，紧急情况一般都是由坐在这里的乘客打开。航空公司一般安排一些年轻力壮、腿脚利索的人坐在这里。

老幼病残慎选过道旁

过道座位位于进出口，乘客进进出出，老人小孩起身让座，非常不方便。孕妇最好选择靠窗、中间的位子，避免和其他乘客产生摩擦，杜绝安全隐患。

长途航线前排休息好

长时间旅行，坐在前排，上下飞机快捷方便，餐饮上得快。另外，飞机发动机一般在中后部，坐在飞机前部噪音小。

怕晕机者选中部靠窗

中间位置距离重心近，在起降过程中的起伏小一些。