伦敦机场要扩建 民间组织反对或再告政府

随着政府作出最后决定时间的迫近，伦敦究竟应该扩建西郊希思罗机场(Heathrow Airport)还是南郊盖特威克机场(Gatwick Airport)的官方和民间论争进入白热化状态。

一家此前曾成功在法庭上挑战政府扩建希思罗机场计划的民间慈善组织高调表示，既反对希思罗扩建第三条起降跑道，也反对盖特维克扩建第二跑道；这个组织还表示不惜再次将政府告上法庭。

独立于英国政府的机场委员会预定下个月即将公布调查结果，向政府作出两大机场中二选一的扩建建议，以便使伦敦的空客运能力能够适应未来增长的需求。

再上法庭

不过，曾成功在法庭上阻止政府扩建希思罗机场计划的“保护英格兰乡村运动”(CPRE)组织已经高调宣誓，由于政府开始就不顾民间诉求，忽视原本更加适合的选地，因此不惜再次将政府告上法庭。

分析人士说，即使是执政的英国保守党内部如今对究竟应该扩建哪个机场，还是另选新址建设新机场也是分歧巨大，各派人士力量旗鼓相当。

交通大臣帕特里克·麦劳赫林(Patrick McLoughlin)对BBC表示，所谓政府“忽视”更合适选址的说法无理，因为在这场旷日持久的伦敦机场扩建选址辩论期间，机场委员会前后一共考虑过52项独立提议方案。

麦劳赫林认为，委员会最终作出的评判将是一个经过缜密研考、非常全面的决定。

民间反对

不论是希思罗还是盖特威克机场扩建在英国民间都遭遇巨大阻力。希思罗机场位于伦敦人口密集区以西;盖特威克位于人口密集区以南。

不论最后选择哪一个，起降飞机均要飞越市中心和人口密集区；巨大噪音污染和随着机场扩建而给周边居民带来的交通堵塞以及连带空气污染等问题均让民间和政客难以忽视。

保护英格兰乡村运动2010年就利用政府希思罗机场扩建计划中数据和未来经济模式预估中的错误，成功在法庭上推翻政府计划。

他们表示，虽然法律费用高昂，但是如果政府决定一意孤行，他们仍然有决心再次出庭推翻政府计划。