中国大学被英国评“高铁” 中英大学差异何在

尽管国人对中国大学有许多尖刻的批评，尽管外国许多学者看不惯中国大学缺乏西方倡导的‘学术自由’，中国大学最近10年的国际地位不断提高，却是无法否定的事实。

1978年，中国恢复高考，高等教育，百废待兴。当时，只有不到30万名幸运儿，进入不到一千所规模非常小的大学。例如，我就读的海南岛华南热带作物学院，那年只招收180多名学生。这个学院后来改为华南热带农业大学，几年前改为海南大学，现在每年招收5000多名学生，成为海南岛唯一的211大学。

过去30年，中国大学如雨后春笋般的发展，同时，原有的大学规模也在不断扩大。到2012年，全国每年普通高等教育学生入学人数超过900万人。2013年，毕业生人数717万人，是30年前的近30倍，是英国大学毕业生的16倍。

许多人说读大学很贵，但是我所了解的是学生的学费多年不变。公立大学的学费每年大约是5000到6000人民币，是英国9000英镑的7%还不到。在中国，培养一位大学生的成本，包括自交学费、生活费和国家补贴，是英国的八分之一。而中国的人均GDP，是英国的六分之一。

在宁波诺丁汉大学读书的学生成本，是英国本土的二分之一，是国内重点大学成本的四分之一。

也就是说，中国大学质量可能比英国大学差不少，但是如果考虑到成本因素，中国大学是非常高效率的，这主要是得利于中国大学老师的低薪和苦干。

当然，读大学以后就业还是比较困难的，但是，这并不是中国特色，外国大学生就业也很不容易，包括英国。

如何解决中国大学生就业难的问题，可能包括专业设置，课程内容，经济增长环境，也包括家长和大学生就业观念的改变。当然，政府还可以通过培育完善的市场机制，包括削弱不同所有制企业间的差别，削弱政府部门和非政府部门就业的待遇差别，平衡区域和大中小城市的发展，等等，都有利于扩展大学生就业的选择空间。

中国大学的崛起，用诺丁汉大学宁波分校的原校长，现为上海中英学院院长，高原教授的话来说，‘那些假设必须用美国模式才能办好高等教育的人，可能是错误的。而当他们发现错误的时候，就已经太晚了。’

浙江大学常务副校长，原英国利物浦大学副校长，宋永华教授说，‘中国的九所精英大学，有点像英国的罗素大学集团，他们的目的都是想成为世界一流的大学。’宋永华还说，‘不仅是九所，中国其它大学也是雄心勃勃的。’

中国大学的成长，得利于中国快速的经济增长，以及每年高达1万亿人民币的科研投入。如果把科研经费用好，中国科技的进步，就可以快速冲刺世界的先进水平。

从中国搞高铁建设以来，已经建成近1万公里的高速铁路，总长度超过了欧洲大陆所有高速铁路的总里程。

上海最新的铁路站，犹如大型的飞机场，是目前全亚洲最大的铁路站。外国人初见，被惊的深深的吸了一口气。外面的建筑，让人感觉就像西方从没有见过的巨大教堂，从这里发往北京、南京等城市的列车，奔跑的速度高达每小时320公里。

中国大学的第一团队是清华，北大，加上哈工大、中科大、复旦、南大、浙大、上交和西交。这九所大学叫做2+7，或者是C9。第二团队就是除了C9以外的其它30所985大学，包括南开、中山、重大、川大、武大，等大学。第三梯队，就是除了985以外的其它211大学。

中国大学即将去行政化，希望今后的管理向着专业化、市场化和国际化方向迈进。中国不是没有好的人才，而是没有好的体制。有现在强大的科研投入，有用之不尽的广阔人才库，加上日益完善的高等教育管理体制机制，中国成为世界高等教育强国，那是迟早的事情，而不是能不能的事情。中国人需要自信，不必要自己瞧不起自己，因为自信，加上苦干和巧干，才是成功的必要前提。