路通观念不通
榆林蕴藏大量油气资源，是一个很富裕的地方。去年我曾去那里搞过昆省预科及美国夏令营的讲座，但至今还没招收到学生，仅有的收获，是对当地市场情况有了更多地认识。
今年年初在作规划时，想到榆林，也就想起了去年出差的经历。
榆林并不怎么出名，却有个小型的机场；由此可见其对国家的重要程度。我去的时候，乘坐的是南航的小飞机。快要到地面时，遇到一股很平常的气流，竟使得飞机颠簸得像是一驾老拖拉机。同行的一个德国鬼子幽默地说，他经常坐这个拖拉机往返北京和榆林，已经习惯了。我闻听一笑，告诉他好歹这也是空中拖拉机啊！这等于从巨大的太行山脉上空开辟了一条捷径，为当地与首都的沟通提供了便利。说这话时，足见当初我对此行的信心。
讲座是星期五下午举办的。到会人很多，学生听得也很认真。据负责接待的校方介绍，学生中也有好几位想出国学习的，但他们可能会先参加夏令营。我于是很高兴，第二天上午跟校方再简单交流后，就准备回京了。当时因没有预定回程的机票，就只能选择火车或汽车。对于前者，需要取道西安，周日晚上才能到京，又费时又费钱。后者每天一趟，但一大早就发车了。我实在太累，心里盘算着周日一早赶回北京，白天也能好好休息，并还可计划下周的工作，于是就跟校方合计，如何才能实现目标。
后来校方告诉我，有直达包头的车，坐这个车到包头很快，再从包头坐火车回京，周日一早到京当不是难事。
校方用车把我送到榆林市市区北的一个加油站，这地方再往前一公里就是通往包头的高速公路入口了，加油站旁边还有一个长途客车购票点；据说所有由榆林南往北的长途客车，都要在这里小憩。既是如此，我索性坐在购票点里慢慢等车了。
我欲乘坐的直达车，大概要在下午4点多才到，这给我不畅快的心，又添了些许担忧。我从1点等到2点，始终没见一辆车来，心想这地方估计跟他们说的不一样：既然全部长途客车都要经过这里，都一个多小时了，怎么一辆车未见？不行，只要来一个车，我就去问个究竟。
2:30左右，来车了。我赶紧上去问车老板。对方倒是很热情，说他的车是到东胜的；车好，跑得快，那趟直达车没时候来；他可以把我送到东胜，基本不怎么绕远，再托给朋友，把我送到包头，那边也是高速，也很快。我心动了，毕竟几句话下来，加上察言观色，对方值得信任；而且，东胜也是到包头的必经之路，只是直达车不用出高速进东胜市里面；再者，那车4点多到，我现在就走，抢了2个小时，怎么着也比它快。于是，我赶紧买票上车。（未完待续）
今年年初在作规划时，想到榆林，也就想起了去年出差的经历。
榆林并不怎么出名，却有个小型的机场；由此可见其对国家的重要程度。我去的时候，乘坐的是南航的小飞机。快要到地面时，遇到一股很平常的气流，竟使得飞机颠簸得像是一驾老拖拉机。同行的一个德国鬼子幽默地说，他经常坐这个拖拉机往返北京和榆林，已经习惯了。我闻听一笑，告诉他好歹这也是空中拖拉机啊！这等于从巨大的太行山脉上空开辟了一条捷径，为当地与首都的沟通提供了便利。说这话时，足见当初我对此行的信心。
讲座是星期五下午举办的。到会人很多，学生听得也很认真。据负责接待的校方介绍，学生中也有好几位想出国学习的，但他们可能会先参加夏令营。我于是很高兴，第二天上午跟校方再简单交流后，就准备回京了。当时因没有预定回程的机票，就只能选择火车或汽车。对于前者，需要取道西安，周日晚上才能到京，又费时又费钱。后者每天一趟，但一大早就发车了。我实在太累，心里盘算着周日一早赶回北京，白天也能好好休息，并还可计划下周的工作，于是就跟校方合计，如何才能实现目标。
后来校方告诉我，有直达包头的车，坐这个车到包头很快，再从包头坐火车回京，周日一早到京当不是难事。
校方用车把我送到榆林市市区北的一个加油站，这地方再往前一公里就是通往包头的高速公路入口了，加油站旁边还有一个长途客车购票点；据说所有由榆林南往北的长途客车，都要在这里小憩。既是如此，我索性坐在购票点里慢慢等车了。
我欲乘坐的直达车，大概要在下午4点多才到，这给我不畅快的心，又添了些许担忧。我从1点等到2点，始终没见一辆车来，心想这地方估计跟他们说的不一样：既然全部长途客车都要经过这里，都一个多小时了，怎么一辆车未见？不行，只要来一个车，我就去问个究竟。
2:30左右，来车了。我赶紧上去问车老板。对方倒是很热情，说他的车是到东胜的；车好，跑得快，那趟直达车没时候来；他可以把我送到东胜，基本不怎么绕远，再托给朋友，把我送到包头，那边也是高速，也很快。我心动了，毕竟几句话下来，加上察言观色，对方值得信任；而且，东胜也是到包头的必经之路，只是直达车不用出高速进东胜市里面；再者，那车4点多到，我现在就走，抢了2个小时，怎么着也比它快。于是，我赶紧买票上车。（未完待续）